Russian Federation
Russian Federation
Russian Federation
UDC 621.791.927.55
The article is devoted to the analysis of research on modeling driver behavior within the «driver-car-road-environment» system. The evolution of approaches, including models based on simulators and cellular automata, is considered. Special attention is paid to the problem of modeling conflicts with pedestrians violating traffic rules. The use of cellular automata models is proposed as a promising solution for increasing intersection capacity.
driver behavior modeling, driver-car-road-environment system (DCRE), mixed traffic flow, conflict situations at intersections, cellular automata, road safety, pedestrians
1. P. Abishai, «Povedenie voditeley i uchet avariy na nereguliruemyh gorodskih perekrestkah», Accident Analysis &Prevention, t. 17, № 1, s. 25–32, 1985.
2. P. Bonsall, R. Liu, and W. Young, «Modelirovanie povedeniya voditeley, svyazannogo s bezopasnost'yu — vliyanie parametrov», Transportation Research Part A: Policy andPractice, t. 39, № 5, s. 425–444, 2005.
3. G. M. Bjorklund i L. Åberg, «Povedenie voditeley na perekrestkah: formal'nye i neformal'nye pravila dorozhnogo dvizheniya», Transportation Research Part F: TrafficPsychologyandBehaviour, t. 8, № 3, s. 239–253, 2005.
4. X. Yan i E. Radwan, «Vliyanie ogranichennyh rasstoyaniy vidimosti na povedenie voditeley pri nezaschischennom povorote nalevo na reguliruemyh perekrestkah», Transportation Research Part F: TrafficPsychologyandBehaviour, t. 10, № 4, s. 330–344, 2007.
5. J. Zhang, K. Suto, i A. Fujiwara, «Effekty informacionnogo preduprezhdeniya voditeley o zamedlenii i uskorenii vblizi arkoobraznogo perekrestka», Accident Analysis &Prevention, t. 41, № 5, s. 948–958, 2009.
6. T. Limanond, P. Prabjabok i K. Tippayawong, «Issledovanie vozdeystviya taymerov obratnogo otscheta na operacii dvizheniya i povedenie voditeley na reguliruemom perekrestke v Bangkoke», Transport Policy, t. 17, № 6, s. 420–427, 2010.
7. M. Elhenawy, A. Jahangiri, H. A. Rakha i I. El-Shawarby, «Modelirovanie povedeniya voditeley pri ostanovke ili prodolzhenii dvizheniya pri vklyuchenii zheltogo signala s uchetom tendencii voditeley k prodolzheniyu dvizheniya i usloviy dorozhnogo pokrytiya», Accident Analysis andPrevention, t. 83, s. 90–100, 2015.
8. H. Bar-Gera, O. Musicant, E. Schechtman i T. Ze’evi, «Kolichestvennaya ocenka povedeniya voditeley na zheltyy signal na osnove estestvennyh dannyh s cifrovyh kamer kontrolya», Accident Analysis &Prevention, 2015.
9. D. Lin, W. Ma, L. Li i Y. Wang, «Model' dvizhuschey sily dlya povedeniya voditeley pri peresechenii s neprioritetnymi deystviyami na pravyh povorotah», Transportation Research Part B: Methodological, t. 83, s. 230–244, 2016.
10. E. Muhrer i M. Vollrath, «Ozhidaniya pri sledovanii za drugim avtomobilem — posledstviya dlya povedeniya voditeley v imitirovannoy zadache vozhdeniya», Accident Analysis andPrevention, t. 42, № 6, s. 2158–2164, 2010.
11. R. Riccardo, G. Massimiliano, G. Gregorio i M. Claudio, «Sravnitel'nyy analiz modeley sluchaynoy poleznosti i modeley nechetkoy logiki dlya opisaniya povedeniya voditeley pri prinyatii resheniya o razryve na osnove dannyh eksperimentov s simulyatorom vozhdeniya», Procedia—Social andBehavioral Sciences, t. 54, s. 834–844, 2012.
12. F. Rosey i J.-M. Auberlet, «Konfiguraciya simulyatora vozhdeniya vliyaet na povedenie voditeley i ih kontrol': primer issledovaniy sel'skogo perekrestka», Transportation Research Part F: TrafficPsychologyandBehaviour, t. 27, s. 99–111, 2014.
13. Y. Matsumoto i G. Peng, «Analiz povedeniya voditeley s informaciey o peresechenii reguliruemogo perekrestka s pomosch'yu simulyatora vozhdeniya», Transportation Research Procedia, t. 10, s. 103–112, 2015.
14. A. Habibovic, E. Tivesten, N. Uchida, J. Bargman i M. L. Aust, «Povedenie voditeley pri incidentah s peshehodami: primenenie metoda analiza nadezhnosti i oshibok vozhdeniya (DREAM)», Accident Analysis &Prevention, t. 50, s. 554–565, 2013.
15. I. A. Kaysi i A. S. Abbany, «Modelirovanie agressivnogo povedeniya voditeley na nereguliruemyh perekrestkah», Accident Analysis &Prevention, t. 39, № 4, s. 671–678, 2007.
16. S. H. Hamdar, H. S. Mahmassani i R. B. Chen, «Indeks agressivnosti dlya ocenki povedeniya voditeley na reguliruemyh perekrestkah», Accident Analysis andPrevention, t. 40, № 1, s. 315–326, 2008.
17. M. Danaf, M. Abou-Zeid i I. Kaysi, «Modelirovanie agressii i agressivnogo povedeniya voditeley v dinamicheskoy modeli vybora s latentnymi peremennymi», Accident Analysis &Prevention, t. 75, s. 105–118, 2015.
18. C.-K. Chen, J. Li i D. Zhang, «Issledovanie povedeniya pri evakuacii na T-obraznom perekrestke s pomosch'yu modeli kletochnyh avtomatov, upravlyaemoy siloy», Physica A: StatisticalMechanicsandIts Applications, t. 391, № 7, s. 2408–2420, 2012.
19. X. Hu, W. Wang i H. Yang, «Model' smeshannogo potoka dvizheniya s uchetom nelegal'nogo izmeneniya polosy: simulyacii v ramkah trehfaznoy teorii Kernera», Physica A: StatisticalMechanicsandits Applications, t. 391, № 21, s. 5102–5111, 2012.
20. G. Chen, F. Meng, G. Fu, M. Deng i L. Li, «Model' kletochnyh avtomatov dlya smeshannogo potoka dvizheniya», Procedia—Social andBehavioral Sciences, t. 96, s. 1412–1419, 2013.
21. R. Wiedemann, SimulationdesStraßenverkehrsflusses, t. 8 iz serii SchriftenreiheHeft, Institut transporta, Universitet Karlsrue, Karlsrue, Germaniya, 1974.
22. R. Wiedemann, «Modelirovanie elementov transportnoy informacii na mnogopolosnyh dorogah», v Drive Conference, t. 2, Bryussel', Bel'giya, 1991.
