Россия
В статье обоснована возможность применения альтернативного авиационному керосину водородного топлива для авиационных двигателей. Доказана необходимость охлаждения воздуха перед компрессором двигателя. Обоснована необходимость газификации жидкого водорода перед подачей в камеру сгорания двигателя. Предложена конструкция теплообменника-газификатора жидкого водорода, в котором за счет теплоты парообразования водорода охлаждается воздух, поступающий на вход в компрессор. Разработана методика теплового расчета теплообменника-газификатора.
водородное топливо, теплообменник-газификатор, тепловой расчет, авиационный газотурбинный двигатель
1. Иванова, А.Р. Влияние авиации на окружающую среду и меры по ослаблению негативного воздействия / А.Р. Иванова // Труды Гидрометцентра России. – 2017. – № 365. – С. 5-14.
2. Нечаев, Ю.Н. Силовые установки гиперзвуковых и воздушно-космических летательных аппаратов / Ю.Н. Нечаев. – Москва: Издание Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, 1996. – 213 с.
3. Панченко, С.Л. Тепловой расчет теплообменника-газификатора водородного топлива для двигателя воздушно-космического самолета / С.Л. Панченко // Вестник УГАТУ. – 2022, – Т. 26, № 3 (97). – С. 126-137.
4. Михеев, М.А. Основы теплопередачи. / М.А. Михеев, И.М. Михеева. – Москва: Энергия, 1977. – 344 с.
5. Техника низких температур / А.М. Архаров, К.С. Буткевич, А.Г. Головинцов, В.М. Кулаков, И.В. Марфенина. – Москва-Ленинград: Энергия, 1964. – 448 с.
