Россия
Россия
В данной научной статье проводится анализ причин возникновения скрипа плавающих сайлентблоков в задних опорах на автомобилях марки BMW G серии. Исследованы различные факторы, которые могут привести к этой проблеме, включая эксплуатационные условия, качество материалов и недостатки в процессе производства. Предложен новый подход к обслуживанию и упреждению дефектов плавающих сайлентблоков.
подвеска, плавающий шарнир, скрип, периодичность обслуживания
1. Денисов А.С. Научные основы формирования структуры эксплуатационно-ремонтного цикла автомобилей: Дис. … д-ра техн. наук. – Саратов: Сарат. гос. техн.ун-т, 1999. – 428 с.
2. Игорев В.Г. и др. Виброзащита в автомобильной подвеске // Известия высших учебных заведений. Автомобильный транспорт. 2011. №1(51).
3. Корчажкин М.Г. Совершенствование нормативов технической эксплуатации автомобилей/ М.Г. Корчажкин, Н.А. Кузьмин, А.Д. Кустиков// Труды НГТУ, 2012. №4. – С.168-174.
4. Кузьмин Н.А. Научные основы процессов изменения технического состояния автомобилей: монография / Н.А. Кузьмин, Г.В. Борисов; Нижегород. гос. техн. ун-т им. Р.Е. Алексеева – Н.Новгород, 2012. – 270 с.
5. Кулешов А.В. и др. Исследование динамики сайлентблока кузова автомобиля // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).2017. № 2 (42). С. 141-148.
6. Орлов В.Н., Репин В.И. Методика исследования вибраций и шумов автомобиля // Научно-технический вестник Поволжья. 2012.№ 5. С. 43-46
7. Рассоха В.И. Повышение эффективности эксплуатации автомобильного транспорта на основе разработанных научно-технических, технологических и управленческих решений. Дисс. докт. техн. наук.– Оренбург: ОГУ,2010. – 400 с
8. Петров А.В. и др. Оптимизация прочностных характеристик сайлентблоков автомобильной подвески // Вестник науки и образования. 2016.№5 (43). С.183-188.
9. Соколов В.Т. и др. Исследование надежности задней подвески легковых автомобилей// Современные технологии, экономика и образование. 2020. №2-2. С. 56-72.
