сотрудник
Орел, Орловская область, Россия
Россия
Статья посвящена анализу ключевых направлений развития городской мобильности в мегаполисах, основанных на положениях Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года. Авторы выделяют пять основных векторов трансформации: формирование магистрального транспортного каркаса, смену приоритетов в организации городского пространства в пользу пешеходов и общественного транспорта, внедрение интеллектуальных транспортных систем и цифровых технологий, экологизацию транспорта и повышение безопасности с созданием безбарьерной среды. Особое внимание уделяется необходимости смены поведенческих моделей горожан и переходу от личного автомобиля к более устойчивым и эффективным видам передвижения. Реализация этих направлений, по мнению авторов, позволит не только решить текущие транспортные проблемы, но и заложить основу для устойчивого, комфортного и конкурентоспособного развития крупнейших городов России.
городская мобильность, магистральный транспортный каркас, организация городского пространства, повышение безопасности дорожного движения
1. Новиков, А. Н. Пути повышения безопасности функционирования общественного транспорта в условиях перспективного развития города / А. Н. Новиков, С. В. Еремин, А. Г. Шевцова. – Белгород-Орел : Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова, 2023. – 239 с. – ISBN 978-5-361-01180-3.
2. Еремин, С. В. Механизмы повышения качества функционирования городского транспорта общего пользования / С. В. Еремин // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. – 2024. – № 6(115). – С. 3-5.
3. Повышение эффективности функционирования транспортно-логистического комплекса страны / С. Н. Глаголев, С. В. Еремин, А. Н. Новиков, А. Г. Шевцова // Мир транспорта и технологических машин. – 2024. – № 3-2(86). – С. 132-138. – DOIhttps://doi.org/10.33979/2073-7432-2024-3-2(86)-132-138.
4. О транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года: распоряжение Правительства Рос. Федерации от 27.11.2021 № 3363-р // Собрание законодательства Российской Федерации от 2021 г. - № 50 (ч. IV). Ст. 8613.
5. Юнг, А. А. Моделирование процесса движения средств индивидуальной мобильности в городской среде / А. А. Юнг, А. Г. Шевцова // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2022. – № 1(31).
6. Юнг, А. А. Анализ рынка распространенных моделей средств индивидуальной мобильности / А. А. Юнг, А. Г. Шевцова, Е. А. Новописный // Организация и безопасность дорожного движения : материалы ХIV Национальной научно-практической конференции с международным участием, Тюмень, 13 мая 2021 года. – Тюмень: Тюменский индустриальный университет, 2021. – С. 84-88.
7. Юнг, А. А. Оценка влияния сим на показатели транспортного потока при совместном движении / А. А. Юнг, А. Г. Шевцова, В. В. Васильева // Мир транспорта и технологических машин. – 2023. – № 1-2(80). – С. 43-49. – DOIhttps://doi.org/10.33979/2073-7432-2023-2(80)-1-43-49.
